В ГАИ санкционировали добровольное помилование водителей-нарушителей

Согласно с изменениями в Правилах дорожного движения (ПДД), с 1 октября по 1 мая за пределами городской черты водители обязаны включать ближний свет фар.

Причем даже в условиях хорошей видимости, а не только ночью, в дождь или туман. В Госавтоинспекции уверяют, что пока четкого требования к инспекторам «всех карать» не предъявляют. Поэтому стражи дорог могут по своему усмотрению штрафовать или миловать нарушителей. Звучит посыл очень заманчиво, в первую очередь, для работников с полосатой палочкой. С учетом расплывчатости «границ» санкционированное «помилование» выглядит стимулированием к коррупционным действиям. По крайней мере, с нашим-то менталитетом.

С точки зрения безопасности включение «ближнего света», безусловно, оправданно, однако поначалу приведет к частым спорам между инспекторами и водителями. Знаки, обозначающие границы населенного пункта, установлены далеко не везде (особенно когда речь идет о второстепенных дорогах). Даже на примере Винницы можно отметить несколько таких «белых пятен», не говоря уже о селах… На широких междугородных трассах таблички с перечеркнутым названием города или поселка обычно не дублируются, как того требуют новые ПДД. Значит, водитель имеет законное право их не заметить, сославшись на какую-нибудь помеху – проезжавший в этот момент автобус или фуру.

Кроме того, по словам специалистов, многие автолюбители наверняка попадутся и на том, что будут ехать не с «ближним светом», а с включенными «противотуманками» или габаритными огнями. Не могут заменить «ближний свет» даже упомянутые в правилах «ходовые огни», если они установлены водителем самостоятельно, в то время как конструкция машины не предполагает наличие таких световых приборов. Уточним, в эту категорию попадают все старые авто, по­скольку «ходовые огни» взяты на вооружение зарубежными производителями относительно недавно.

В ГАИ понимают системность проблематики. Как отметил «Фактам» начальник Центра безопасности дорожного движения и автоматизированных систем при МВД Сергей Будник, Госавтоинспекция пока не собирается проводить целенаправленные кампании по массовому отлову нарушителей, забывших включить фары. Да и вообще, наказывать или не наказывать — зависит от конкретного инспектора. «Согласно закону, у работников ГАИ есть право предупреждать, применять более мягкие меры воздействия, чем предусмотрено соответствующей статьей, — пояснил Сергей Будник. — Возможно, наши инспекторы в первое время будут проводить разъяснительную работу».

Понятно, что в такой ситуации большинству водителей, попавшихся на нарушении, будет выгоднее убедить инспектора провести с ними «разъяснительную работу», оценив ее максимум в 50–100 гривен. Согласитесь, это лучше, чем «по протоколу» платить официальный штраф в размере 425–510 гривен.

П:
 
yottos
trafmaster
загрузка...
Загрузка...
RedTram обменный
Loading...

Комментарии закрыты.

Video >>

Белочка пришла, — как это выглядит

20.10.2015 - 20:57
Белочка пришла, — как это выглядит. ...

Как будет выглядеть истребитель шестого поколения (видео)

24.01.2016
Американская корпорация Northrop Grumman презентовала ...

Дурак дурака тянет на буксире (видео)

15.09.2015
Ребята решили не просто отбуксировать ...

Странная реакция кошек на обычный огурец

29.11.2015
На видео подборка различных ситуаций ...