Британія розробляє механізм захополення танкерів «тіньового флоту» РФ

У Великій Британії обговорюють радикальні кроки щодо протидії російському «тіньовому флоту» — зокрема можливість примусового затримання нафтових танкерів, які використовуються для обходу санкцій. Такий підхід може стати новим напрямком тиску на Кремль із метою скорочення доходів РФ від продажу нафти. Про це у суботу, 7 лютого, повідомило видання The Guardian.

За інформацією джерел у британських оборонних структурах, потенційні операції із затримання суден із невизначеним або сумнівним правовим статусом раніше вже розглядалися в межах консультацій між країнами НАТО. Водночас після нещодавньої аналогічної дії США в Атлантиці минулого місяця союзники поки що не перейшли до практичної реалізації таких сценаріїв.

Аналітики Lloyd’s List Intelligence зафіксували, що лише у січні в акваторіях Ла-Маншу та Балтійського моря було помічено 23 судна, які належать до так званого тіньового флоту та ходять під фальшивими або вигаданими прапорами. Переважна частина цих танкерів задіяна в транспортуванні російської нафти морем, зокрема до Китаю, Індії та Туреччини.

Головний редактор Lloyd’s List Річард Мід пояснив, що з точки зору міжнародного морського права Королівський флот має підстави зупиняти та перевіряти такі судна, адже фактично вони не мають державної юрисдикції. Втім, за його словами, Лондон утримується від активних дій через ризик подальшої ескалації конфлікту.

Міністр оборони Великої Британії Джон Хілі зазначив, що у випадку затримання танкерів вилучену нафту можна було б продати, а отримані кошти спрямувати на підтримку України у війні проти російської агресії.

Фахівці наголошують, що морські поставки залишаються критично важливими для російського нафтового експорту — щодня РФ транспортує морем близько 5–6 мільйонів барелів. Приблизно 60% цього обсягу припадає на Китай та Індію. Після запровадження західних санкцій Москва сформувала власний «тіньовий флот», закупивши орієнтовно 400 застарілих танкерів, які часто не мають належного страхування та використовують фіктивні прапори для приховування походження вантажів.