З Цюріху Вінниці передадуть 23 трамваї Tram 2000
Трамвайний парк Вінниці незабаром поповниться новою партією громадського транспорту зі Швейцарії. Місто отримає 23 низькопідлогові вагони Tram 2000, а також комплект запасних частин для їхнього обслуговування.
Про це повідомив міський голова Вінниці Сергій Моргунов, зазначивши, що нещодавно сторони підписали додаткову угоду в межах проєкту «Цюрихський трамвай».
За словами мера, перші вагони, пристосовані для комфортного користування людьми з інвалідністю та іншими маломобільними групами населення, мають надійти до Вінниці вже цього літа.
Робота над підвищенням доступності громадського транспорту триває і на місцевому рівні. Торік у трамвайному депо розпочали модернізацію вагонів Tram 2000, встановлюючи у них низькопідлогові секції. Наразі містом уже курсують два таких оновлених трамваї.
Як зазначив Сергій Моргунов, сьогодні близько 70% громадського транспорту Вінниці вже є доступними для пасажирів з обмеженою мобільністю, а нова поставка зі Швейцарії дозволить ще більше розширити безбар’єрність міської трамвайної мережі.
Співпраця Вінниці з Цюріхом триває понад два десятиліття. За цей час швейцарські партнери передали місту 116 трамваїв моделей Mirage і Karpfen, а також 67 вагонів Tram 2000, що стало основою масштабного оновлення муніципального електротранспорту. Нові 23 вагони стануть черговим етапом цієї програми.
Також Вінниця робить власні трамваї.
Нагадаємо, в грудні 2025 року із Цюріха до міста доставили спеціалізований вагон-снігочист, який попри свій поважний вік залишався технічно справним. Машині було тоді 83 роки, однак її функціональність повністю збережена. Йдеться про історичний трамвай, збудований ще у 1942 році. У снігоприбиральний комплекс він перетворився значно пізніше — у 1981-му, після переобладнання на підприємстві транспортної компанії Цюріха.
Вагон оснащений чотирма приводними осями та пневматичною гальмівною системою, яка аналогічна тій, що використовується на вінницьких трамваях. Основний робочий елемент — гідравлічний відвал. Його рухами оператор керує безпосередньо з кабіни: конструкція дозволяє не лише піднімати чи опускати ковш, а й плавно відхиляти її в обидва боки, спрямовуючи сніг у потрібному напрямку.
Подпишитесь на новости
