Глава Укрзализныци Войцех Бальчун считает, что система пригородных электропоездов является основным тормозом реформ железной дороги. Убытки от перевозки пассажиров колоссальны, а предпринимаемые меры неэффективны. Более того, он считает, что лучше обойтись без контролеров и продажи билетов. Это выгодней. Если развить эту мысль, то, как эксперимент, топ-менеджер может инициировать бесплатный проезд в электричках.

В интервью Лига.net В. Бальчун пояснил принципиальные отличия от системы пассажирских перевозок на пригородных маршрутах в Польше и Украине. В первом случае государство дотирует, во втором — нет. В 2016-ом убытки УЖД от пригородных перевозок достигли 4,7 млрд. грн. При этом 150 миллионов гривен тратится на контролеров. Поэтому глава Укрзализныци и сказал, что отказавшись от контроля можно сэкономить хоть эту сумму. 

Решение проблемы он видит в выделении Кабмином из госбюджета существенных дотаций. Сомнительно, чтобы эту инициативу оценили в правительстве. Пока субсидий УЖД нет, то компенсировать убытки приходится за счет повышенных цен на грузоперевозки. Вместе с тем, Укрзализныця сокращает число вагонов в электричках, что приводит к тесноте в пригородных поездах и возмущению пассажиров.

Может, отказ от оплаты – более действенный инструмент? Его вполне можно дополнить компенсациями от территориальных громад, заинтересованных в комфорте своих жителей, добирающихся до крупных городов. А если серьезно, то это какой-то утопический коммунизм.

---

Подпишитесь на новости

---