Европа решила не передавать России метеорологические данные

Крупный поставщик метеорологических данных для западных и других правительств ЕВМЕТСАТ (по англ. EUMETSAT) приостановил сотрудничество с Россией на фоне опасений экспертов, что РФ может использовать данные о погоде для планирования биологических или химических атак.

Об этом сообщает агентство Reuters.

Европейская организация по эксплуатации метеорологических спутников (ЕВМЕТСАТ), межправительственная организация, базирующаяся в Германии, сообщила Reuters, что специальный совет государств-членов во вторник утром принял решение немедленно приостановить действие лицензий российских пользователей и двустороннего соглашения о сотрудничестве с ведущим метеорологическим агентством России, включая весь обмен данными и обучение. Представитель ЕВМЕТСАТ отказался сообщить, чем было вызвано это решение.

ЕВМЕТСАТ стал последним агентством, связанным с погодой, которое ограничило обмен информацией после вторжения Москвы в Украину. Ранее по меньшей мере еще три организации в Европе прекратили обмен данными с Россией.

ЕВМЕТСАТ управляет технической инфраструктурой, которая позволяет распространять данные из многочисленных спутниковых каналов, в некоторых случаях почти мгновенно, среди получателей.

До решения, принятого во вторник, ЕВМЕТСАТ заявил, что прекратил отправлять данные со спутников ЕС в Россию и Беларусь по указанию Европейской комиссии, но продолжал передавать информацию с других европейских спутников в эти две страны, а также метеорологические наблюдения от правительств по всему миру.

Некоторые западные эксперты по оружию заявили, что существует риск того, что метеорологические данные, предоставленные EUMETSAT, могут быть использованы в военных целях, в том числе для планирования химических и биологических атак, запрещенных международным правом.

Что было ранее

Российским судам отключили обновления навигационных карт

Российские суда вскоре не смогут покидать порты из-за отказа компании Регистр Ллойда Вояж Рус продавать и обновлять все свои продукты и сервисы в РФ, а именно — электронные навигационные карты. Об этом в пятницу, 18 марта сообщило Black Sea News.

Российские суда большей частью пользуются электронными навигационными картами C-MAP. Прежде их поставляла компания Регистр Ллойда Вояж Рус, однако после полномасштабного вторжения ВС РФ компания официально сообщила своим клиентам из РФ о том, что прекращает продажу и обновление всех продуктов и сервисов.

«Картографические продукты имеют срочную и бессрочную лицензию. Около 99% судов используют срочную лицензию. К определенной дате необходимо внести очередной платеж за пользование картографическим продуктом», — объяснил Алексей Мигалин, гендиректор компании «НавМарин».

Без обновления электронных карт инспекция порта не выпустит судно в рейс. Это может произойти как на российской территории, так и за пределами страны. В таком случае случае судно не сможет вернуться домой.

Окончание лицензии на картографическую продукцию может произойти во время перевозки груза. Если на судах есть комплект бумажных карт и они откорректированы, то безопасность плавания все-таки будет соблюдена.

Напомним, накануне в Генштабе ВСУ сообщили, что российские оккупационные войска временно отрезали Украину от выхода к Азовскому морю. «Частично оккупанты добились успеха в Донецком операционном районе — временно лишили Украину выхода к Азовскому морю», — сказано в сообщении от 18 марта.

Шведский профсоюз портовиков объявил блокаду судов РФ

Шведские портовые работники отказались обслуживать российские суда. Об этом в четверг, 17 марта, объявила Ассоциация портовых рабочих, пишет местное издание Iltalehti.

По его данным, бойкот распространяется на суда, следующие в Россию и прибывающие из нее, а также на зафрахтованные корабли.

«Мы делаем это, чтобы поддержать гражданское население Украины и наших коллег в портах этой страны», — заявил вице-президент Союза докеров Эрик Хельгессон.

Издание отмечает, что две недели назад Профсоюз портовых рабочих Швеции направил письмо министру инфраструктуры страны Томасу Энероту с призывом остановить российские и идущие в Россию суда из шведских портов, иначе они сами начнут блокаду. Сегодня угроза была осуществлена.

Напомним, ранее британские рабочие отказались разгружать российскую нефть с корабля Seacod под немецким флагом, пришвартованного в терминале на реке Мерси.