ТТУ, аэропорт и автобусный парк Винницы объединят в одно предприятие

В город прибыл 1-й из 40 новых троллейбусов

К концу первого полугодия в Винницу должны поставить 40 новых троллейбусов «Богдан». Первый из этой партии уже занял «лобное» место в троллейбусном парке. Его доставили 16 февраля. В этом троллейбусе предусмотрено кондиционирование и пневмоход – т. е. он может ехать, когда в контактной сети пропало электричество. Следующие троллейбусы ожидают с середины марта, правда, в них, судя по всему, эти опции предусмотрены не будут. Удешевленный вариант модели сэкономит средства, которые коммунальное предприятие сможет направить на энергохозяйство и прочие нужды.

Презентацию совершенно новой модели луцкого производителя местные транспортники приурочили к юбилею – 50-летию винницкого троллейбуса. Вскоре и само предприятие сменит название. КП «Винницкое ТТУ» звучит неактуально. Буквально через несколько месяцев, которые необходимы на оформление документации, в областном центре появится «Винницкая транспортная компания». «Это фактически смена названия. На базе ТТУ мы создали автобусный парк. Кроме того, в коммунальную собственность передан аэропорт «Винница». Мы просто объединяем их, но менеджмент остается прежним. Координацией структурных подразделений занимается Николай Форманюк (нынешний начальник ТТУ, — прим. авт.)», — отмечает городской глава Владимир Гройсман.

Что касается вопроса пополнения парка, то Владимир Борисович уточнил, что Винница остается единственной в Украине, кто смог не только заручиться поддержкой правительства для этой цели, но уже начать получать 96-миллионный банковский кредит, а как следствие, транспорт. Остальные города не успели и, видимо, останутся «за бортом», Кабмин уже иной и занят другими проблемами.

Первый прибывший в город новый троллейбус с базовой комплектацией обошелся в 1,9 млн. грн. От установки регуляторов температурного режима в салоне и системы пневмохода в остальных 39 ожидающихся машинах городские власти и коммунальники готовы отказаться. От первых — поскольку большие перепады температуры вредны для здоровья. Например, если внутри троллейбуса летом будет +22, а на улице +30, то пассажиры могут заболеть. А от вторых – из-за небольших расстояний между остановками. При обесточивании линии до ближайшей остановки пассажиры могут дойти пешком за несколько минут.

По словам директора будущей «Винницкой транспортной компании» Николая Форманюка, эта модель абсолютно отличается от прежних «желтых» троллейбусов. Причем, не только бело-голубым цветом, но и двигателем, трансмиссией, обустройством салона. Даже штанги (рога на крыше) опускаются в этом троллейбусе автоматически. С учетом того, что на предприятии ждут еще и 30 новых автобусов по 1,26 млн. грн. за каждый, в течение года штат сотрудников вырастет на 500 человек, то есть на четверть. Будут набирать не только водителей, но и слесарей, электриков. Несмотря на то, что в связи с этим увеличится заработный фонд, стоимость проезда в транспорте обещают не повышать. По крайней мере, в этом заверил журналистов В. Гройсман.

Мэр подчеркнул, что город будет полностью обеспечен крупногабаритным транспортом. Если сейчас ежедневно на линию выходят 111 троллейбусов, то со второй половины года их количество вырастет до 120. Курсировать по Виннице будут только новые и прошедшие реконструкцию машины. К 30 имеющимся в муниципальном парке автобусам добавятся 30 новых. Чтобы обеспечить необходимую периодичность их курсирования по имеющимся маршрутам и уменьшить сегодняшнюю загруженность в час-пик, больше Виннице не нужно.

В развитии транспортной системы города на 2014 год предусмотрено сооружение не только трамвайного «кольца», соединяющего ветки по Барскому шоссе и улице Келецкой, но и относительно небольшого участка в районе рынка «Урожай». На сегодняшний день трамваи с улицы Келецкой могут направляться лишь в сторону центра, а в планах сделать поворот и к Электросети. Это предусмотрено… Все будет зависеть от финансирования органами Госказначейства. Деньги-то выделены – нужно, чтобы их вовремя перечисляли.

Станислав КРАЕВСКИЙ