По ДНР нанесен мощный удар — в зоне АТО остановлены поезда
В тот день, когда поляка Войцеха Балчуна, имеющего опыт успешного реформирования польской железнодорожной компании PKP Cargo, назначили главой «Укрзализныци», руководство этого госпредприятия приняло решение о переводе на подконтрольную Украине территорию управление Ж.Д.-движения в зоне АТО. До этого оно велось из оккупированного Донецка (что огласке, заметим, не предавалось).
В результате нынче простаивают более сотни грузовых поездов — железнодорожное сообщение с неподконтрольными территориями практически парализовано. Ни для кого не секрет, что в Украину регулярно шли составы с углем, плюс они обеспечивали перевозки для компании Ахметова «Метинвест» (платит налоги в Украине).
О ситуации, как сообщает Интерфакс-Украина, сегодня представитель компании Метинвест рассказал на встрече министра инфраструктуры Владимира Омельяна с членами Европейской бизнес ассоциации (ЕБА) в Киеве. Министр, в свою очередь, пояснил причину ухода от диспетчеризации из Донецка тем, что предводители террористической республики постоянно выдвигали нашим компаниям неправомерные требования. Также он посоветовал не ждать быстрого решения вопроса, а обсудить его предложил в Минске в рамках встреч Трехсторонней контактной группы.
То, что от такого простоя страдает Украина (нынче в неотопительный сезон меньше) — факт, но для ДНР — это реальная катастрофа. Доходы террористов резко упали. Можно даже предположить, что резкое сокращение боевой активности ДНР в последние два дня связано как раз с попытками вернуть эту потерю.
Подпишитесь на новости
У меня знакомая работает на Донецкой жд. Приехала недавно на тепловозах из ДНР(так дешевле чем на авто). Никто не досматривал вези что хочешь. А назад вчера уже на авто. Так вот я к чему. Составы как ходили — так и ходят. В обоих направлениях.Поскольку одни и те же лица владеют предприятиями как в Украине так и в ДНР.