В советские времена попадание под “снос” считалось большой удачей, так как это позволяло на халяву улучшить свое жилищное положение. Когда ветхую хибарку планировали сносить, туда прописывались все родственники, а те, кто жил, к примеру, супруги, независимо от возраста, срочно разводились. Это позволяло всем получить по отдельному жилью. Нормы выделения жилья с тех пор не изменились. Согласно с ними, организация, которая сносит дом, должна выделить квартиры в зависимости от количества жильцов.
Такова позиция жителей 9-квартирного дома №1 по Барскому шоссе, который предстоит нынче снести. “По закону” им положено 25 квартир. Подобное расточительство ограниченная в жилом фонде мэрия себе позволить не может и предлагает равный “обмен”, то есть, кто жил в “двушке”, того и переселят в двухкомнатную квартиру, но несколько большей площади. Уступать никто не хочет. Жители дома уверяют, что им и так неплохо, и на компромисс не пойдут, тем более что у всех рядом с жильем небольшие земельные наделы, где они выращивают овощи. Тем более что, перебравшись в многоэтажки, они лишатся “приусадебных участков”. Людей понять можно. Они правы на 100%. По словам директора департамента коммунальных ресурсов горсовета Игоря Шутака, специально созданная комиссия продолжает искать пути для достижения компромисса. По результатам ее работы горсовет, возможно, внесет изменения в свое решение.
Власть тоже можно понять, так как на решение вопроса с отселением нужны средства, сопоставимые с затратами на строительство самой трамвайной колеи. На сессии 11 мая горсовет принял решение о выкупе у “отселенцев” 9-и квартир и замене на адекватное жилье, а 7 июня по результатам тендера департамент коммунальных ресурсов подписал соглашение о приобретении двух квартир за 706 тысяч гривен у ГП Минобороны “Винницкое ИСУ”. Пока больше не может. Поэтому городские власти заявляют, что “рассматривают возможность переноса новой дороги и трамвайной колеи в обход этого жилого дома”. Такая информация появилась на сайте “Винницкий трамвай”.
Подтверждает ее и руководитель организации-проектанта. По словам директора винницкого филиала “НИИпроектреконструкция” Александра Рекуты, на сегодняшний день рано говорить, где проложат пути. “К примеру, в первоначальном варианте предусматривалось, что колея пойдет от трамвайного “кольца” вдоль фасада ТЦ “Шок”. Сегодня от этой идеи отказались. Линия будет прокладываться посередине будущей дороги. Но в каком месте она “выйдет” на Барское шоссе, пока не известно”, — уточняет Александр Сергеевич.
Отрезок улицы Келецкой между ул. Квятека и Барским шоссе планируется сооружать с разделительной “зеленой” полосой, как на самом Барском шоссе. Именно там и будет “ходить” трамвай. Как удастся обойти бескомпромиссный дом, ни А. Рекута, ни чиновники мэрии не уточняют, хотя и отмечают, что дороже от этого работы по прокладке путей не станут.
Напомним, на сооружение асфальтированной дороги и трамвайной колеи в этом году госбюджет выделил Виннице 28 миллионов гривен. Эти деньги и собственные средства местной казны будут потрачены на выполнение трети всего объема работ. Всего же смета этого проекта сегодня оценивается в 70 млн. грн. До конца года строители будут четко представлять, где Келецкая соединится с Барским шоссе, и завершат формирование дороги. А в 2013-м при выделении необходимой субвенции от государства планируется завершить “закольцевание”, соорудить трансформаторную подстанцию и пустить трамваи вокруг Вишенки. {jcomments on}