В Виннице строят первую бетонную дорогу

В Виннице на улице Проектной возле индустриального парка ведутся земляные работы под первую в городе бетонную дорогу. Ее протяженность составит полтора километра.

Планируется, что толщина бетонного покрытия будет достигать 22 см. Здесь будут тротуары, велодорожки, уже установили более 60 опор под современные ЛЕД-светильники.

Строительство новых дорог-это один из этапов масштабного развития инфраструктуры Винницкого индустриального парка, который для города является точкой промышленного роста. Для инвесторов промышленная площадка с подготовленной системой коммуникаций и качественной дорогой гораздо привлекательнее.

В 2019 году здесь проложили почти 7 км сетей водопровода и канализации на Немировском шоссе. Построили почти 2,5 км линий электропередач и трансформаторную подстанцию на 10кВ.

Нынче же устроено полтора километра земляного полотна под будущую бетонную дорогу, которую проложат уже в следующем году.

Бетонная дорога — это линейное сооружение, длинная поверхность, которая при движении транспорта должна немножко пружинить. Этого визуально не видно, конечно. В железобетонных конструкциях используется специальная несущая арматура, работающая на растяжение, в то время как бетон работает на сжатие.

Есть мнение, что стоимость строительства бетонных дорог в разы выше асфальтовых. … На самом деле бетонные дороги, как правило, дороже, но все зависит от конкретного участка и деталей проекта. Эта разница может быстро окупиться за счет более продолжительного срока службы при своевременном устранении дефектов.

Хотя 1 куб. метр бетонной смеси дешевле асфальтовой. Дело в том, что в бетонном покрытии большая часть расходов приходится на устройство деформационных швов. Однако следует учитывать гарантийные сроки эксплуатации: для дорог из бетона — 25 лет, для асфальтобетонных — 10.