Зазвичай взимку через нестабільну температуру повітря та значні опади відбувається руйнування асфальтного покриття. Щоб утримувати автошляхи у належному стані, вінницькі комунальники їх систематично ремонтують.
Зараз, у міжсезонний період такі роботи виконують з застосуванням двох технологій: “холодне” асфальтування та за допомогою рециклера.
За останній час дорожники робили ремонт у різних районах міста, чимало уваги приділяючи як магістральним дорогам Вінниці (де фіксують найбільший потік автотранспорту – громадського та приватного), так і шляхам на приєднаних територіях.
Начальник відділу ремонту об’єктів благоустрою департаменту комунального господарства та благоустрою Вінницької міської ради Леонід Демченко розповів, що наразі це найдієвіший спосіб утримувати дороги в належному стані. В першу чергу йдеться про безпеку учасників дорожнього руху та мінімізацію аварій.
“Це дуже взаємопов’язані речі. Якщо зараз не усунути недоліки, в подальшому доведеться частіше ремонтувати муніципальний транспорт і на маршрутах буде значно менше одиниць рухомого складу, крім того, можливе і пошкодження приватних авто. Ми прагнемо, щоб громадський та приватний транспорт, спецтехніка та екстрені служби могли їздити містом без перешкод”, – пояснює він.
На вулиці Магістратській ремонтна бригада зранку працює над тим, щоб дорога була рівною та без вибоїн. Для цього використовують рециклер. Леонід Демченко пояснив різницю між технологіями:
“Наразі по місту працюють шість бригад як з холодним асфальтом, так і з рециклером. Рециклер – це техніка, яка розігріває вже підготовлену асфальтобетонну суміш для “укатки” в робочу карту. Перед цим дорожники її готують – роблять вертикальні кромки, очищують, а якщо є волога, то її випарюють та роблять повністю сухою, потім дорожню карту прокладають бітумом, щоб була зв’язка з вже існуючим покриттям і за допомогою віброплити її ущільнюють.Ми використовуємо обидві технології залежно від погодних умов. У випадку з холодним асфальтом не відрізняється підготовка робочої карти, а сам холодний асфальт не розігрівається, позаяк він є багатокомпонентним, містить пластифікатори, полімери і в тому числі органічні кислоти, які при контакті з повітрям випаровуються і асфальт одразу твердішає”, – розповів Леонід Демченко.
Нагадаємо, у Вінниці нові технології у комунальному господарстві вітаються. Наприклад, у серпні минулого року поруч з вінницьким ліцеєм №19 працівники комунальних служб облаштували «берлінські подушки». Цей засіб має на меті врегулювати швидкість легкових автомобілів у місцях потенційної небезпеки наїзду на пішоходів.
Такі конструкції уже зарекомендували себе позитивно у кількох містах України. Вони зручні тим, що змушують сповільнювати рух лише легкових автомобілів. Тобто, якщо це буде їхати громадський транспорт або, до прикладу, швидка допомога на виклик, то їм не потрібно буде сповільнювати рух, вони просто пропустять її «між колесами». Також ця конструкція, на відміну від звичних уже «лежачих поліцейських», не наносить такої шкоди транспортним засобам при проїзді по ній.
Вінниця продовжує створювати комфортні та безпечні умови для громадян. Так, аби мінімізувати ймовірність аварій за участі пішоходів, під час реконструкції вулиці Замостянської у 2018-2019 роках, там вперше в Україні облаштували припідняту проїзну частину в зоні трамвайних зупинок – так звану платформу віденського типу. За рахунок такого підходу пасажирам значно зручніше сідати на транспорт, а автомобілістів це стимулює сповільнювати рух перед зупинкою.