Завод Tesla в Шанхае возобновил работу, прекращенную в конце марта из-за вспышки коронавируса, в режиме «замкнутого цикла»: рабочие будут жить на предприятии и будут спать на полу, получая за это дополнительные $63 в день.
Отмечается, что завод будет работать в режиме замкнутого цикла, в котором рабочие не должны выходить с территории предприятия.
Агентство ознакомилось со служебной запиской, которую Tesla отправила работникам завода.
Согласно записке, компания предоставит каждому рабочему спальный мешок и матрас. Специального помещения для сна не будет выделено – спать придется на полу в отведенном для этого месте. Также будут выделены места для душа, отдыха и питания. При этом в течение первых трех дней все сотрудники должны будут ежедневно сдать тесты на COVID-19, ежедневно дважды измерять температуру тела и мыть руки дважды утром и дважды днем.
Один из собеседников агентства сообщил, что работникам будет предоставлено трехразовое питание и помощь в размере 400 юаней ($63) в день.
Tesla предупредила персонал о переходе на замкнутый цикл 17 апреля.
Чтобы обойти ограничения, введенные в жилых районах Шанхая из-за роста заболеваемости, компания выдала дежурным сменам специальные пропуска и организовала маршрутные такси. Только работники, проживающие в жилых комплексах с низким уровнем заболеваемости, и привытые могут выйти на работу и присоединиться к 400 работникам, кто уже находится на предприятии», — пишет издание.
Ожидается, что в «замкнутом цикле» они будут работать до 1 мая, если карантинные ограничения в городе не будут отменены.
До остановки завода Tesla в Шанхае 28 марта он работал в три смены семь дней в неделю, выпуская около 2100 электромобилей в день.
Тем временем, китайский автопроизводитель Lifan остановил продажу новых автомобилей на российском рынке, не реализовав ни одного автомобиля в 2022 году.
Об этом пишет «Коммерсант». По данным продаж новых легковых автомобилей и малотоннажных грузовых автомобилей Ассоциации европейского бизнеса (АЭБ), в январе-марте 2022 года объем продаж автомобилей Lifan составил ноль экземпляров.
Указанный на официальном сайте марки телефон «горячей линии» не отвечает, а дилеры, как сообщает Autonews.ru, подтвердили отсутствие автомобилей Lifan в наличии и в ближайших поставках.
По информации агентства «Автостат», в России числится более 154 тыс автомобилей Lifan. Марка является вторым по популярности автопроизводителем из Китая, уступая только бренду Chery, которых в России продано более 221 тыс шт.