События вокруг блокады российских фур стремительно разворачиваются и вышли на политический уровень

Реакция России и призыв Москаля

Ситуация с блокадой активистами российских фур через территорию Украины развивается более, чем стремительно. После того, как к названной «Медвежьей» блокаде присоединились еще несколько областей, отреагировали на проблему в России.

Там Министерство транспорта в качестве контрмеры распорядилось приостановить движение по территории РФ всех зарегистрированных в Украине большегрузных авто. Действовать запрет будет до снятия проблемы с российскими фурами властью Украины.

О том, что пора принимать какое-то решение в Киеве заявил губернатор Закарпатской области, с которой стартовала блокада, Геннадий Москаль. Он призвал Кабмин срочно собраться по этому вопросу и принять решение. По данным Москаля, проблема не только с тем, что не пропускаются фуры из России в Европу, но и с машинами, которые из Европу въехали в Украину. Таких, по его данным, около сотни… В России говорят о том, что на дорогах Украины сейчас заблокированы больше 100 их фур, а в Европе застряли порядка 500 машин…

Помимо российских СМИ, которые прогнозировано критически описывают блокаду, негативно по поводу акции  высказался руководитель Института украинской политики фонда «Украинская политика» Константин Бондаренко.

В Facebook политолог написал о своем видении. Оно заключается в том, что «практически вся продукция, которая блокируется, уже проплачена, и де-факто является собственностью европейских потребителей». К. Бондаренко уточняет, что «русские только совершают доставку», перевозимые товары не попали под санкции, и именно ЕС теперь «имеет полное право предъявить претензии Украины и требовать от власти обеспечения бесперебойных поставок», в противном случае угрожая штрафами. Он задается вопросом, проиграет ли от этого Россия?..

Уточним, акция по блокированию российских фур, стартовавшая с 12 февраля, является продолжением начатой до этого в Польше – участнице Евросоюза. Кроме того, если российская транспортная компания или производитель берется оставить товар, то это его проблемы, каким путем его везти – через Украину или найти иной вариант доставки. Не будем забывать, что с 4 января РФ закрыла свою территорию для транзита украинских товаров. Скажем, Казахстан или Китай по этому поводу не «шумели». С другой стороны, должна быть определенной позиция Кабмина по этому вопросу.

Антон Мельник