Первые годы развития электромобилей в Украине сопровождались активным появлением общественной зарядной инфраструктуры. Станции у торговых центров, на парковках, возле офисов и жилых кварталов воспринимались как важная часть перехода на экологичный транспорт. Однако уже не первый год спрос на такие услуги снижается. Всё чаще владельцы электромобилей предпочитают заряжать свои авто дома. Это связано с изменениями в доступности домашних решений и с ощутимыми различиями в стоимости заряжания.
Доступность создания зарядной инфрастуктуры дома теперь не роскошь
Несколько лет назад установка зарядного устройства у себя дома казалась дорогим мероприятием. Требовалось проектирование, прокладка проводки, покупка станции с ограниченным выбором моделей. Сейчас ситуация изменилась.
В интернет-магазинах появилось множество брендов, предлагающих простые и надёжные зарядные устройства, совместимые с самыми разными электромобилями. Например, предлагаемые зарядные станции для авто в «SOH» не требуют сложной настройки и могут подключаться в частном доме или в гараже многоквартирного дома с доступом к электричеству. Существуют решения с возможностью подключения к обычной бытовой розетке, а также трёхфазные варианты, обеспечивающие быстрое заряжание. Владельцы электромобилей теперь чаще делают выбор в пользу собственного оборудования, потому что:
- домашняя зарядка не требует ожидания в очереди или поездок к станции;
- можно заряжать авто ночью, когда тарифы на электроэнергию ниже;
- в долгосрочной перспективе установка собственной зарядки окупается быстрее, чем использование платной общественной.
Развитие рынка оборудования, упрощение требований по подключению и рост числа предложений по разумной цене снизили барьеры для создания личной зарядной точки. Если раньше проект установки станции ассоциировался с высоким бюджетом, то сегодня большинство автолюбителей видит в этом выгодное и удобное решение.
Насколько дешевле пользоваться домашними зарядными станциями?
Многие пользователи электромобилей сначала ориентируются на общественные зарядные точки, не задумываясь о расходах. Однако на практике их использование обходится дороже.
Коммерческие точки устанавливают свою наценку за киловатт-час. Средняя стоимость заряжания в городе может быть в 1,5–2 раза выше, чем по домашнему тарифу. При регулярной эксплуатации автомобиля разница становится ощутимой. Заряжание от домашней сети, особенно в ночное время, когда действует льготный тариф, обходится существенно дешевле.
Даже при умеренной эксплуатации разница в несколько сотен гривен в месяц становится аргументом в пользу установки своего оборудования. Особенно если учитывать, что со временем такие расходы накапливаются и составляют заметную сумму в годовом исчислении.
Снижение интереса к общественным зарядным точкам связано не только с ростом числа домашних решений, но и с определёнными неудобствами, с которыми сталкиваются пользователи:
- не всегда работают все порты, часть площадок может быть временно недоступна;
- некоторые точки не поддерживают быстрый режим зарядки, из-за чего процесс затягивается;
- неудобное расположение – в отдалённых районах, без зоны ожидания или навеса;
- часто требуется отдельное приложение или регистрация для доступа к станции.
Также владельцы домашних устройств получают больше гибкости. Зарядка может быть запущена в удобное время, без привязки к режиму работы общественной точки. Это будет полезно в районах с ограниченным количеством точек подключения, где нередки очереди и необходимо ожидать свободного порта.