Не пытаясь дождаться от властей ответа на этот риторический вопрос, активисты из нескольких организаций ( ГО “Побратимы Украины”, “Айдар” (волонтеры), Союз УБД в АТО (Ужгород), “Карпатская сечь”) начали вчера жесткую блокаду для фур из России. Они создают блокпосты при въезде в Закарпатскую область.
Позже стало известно, что к акции подключились активисты из “Свободы”. По словам Тягнибока, это его побратимы из Волынской (Луцк), Черновицкой и собственно Закарпатской областей.
Сегодня к блокаде присоединились представители “Правого сектора”, тут же придумав ей свое название – “Медвежья блокада”. В организации заявили, что она бессрочная и сообщают об установлении блокпостов на въезде в Закарпатскую область в Воловецком районе вблизи с. Нижние Ворота на трассе Киев-Чоп. Через находящийся здесь пост ГАИ как раз проезжали все фуры, следовавшие в Европу.
Ночью несколько машин попытались внаглую прорваться через блокпост, но их догнали и, проведя разъяснительную работу, завернули обратно.
Заметим, что российская пресса, освещающая блокаду, хорохорится и пишет, что, дескать, российские дальнобойщики вступают в перепалки с украинцами (они нас традиционно называют националистами) и якобы в любой момент могут ввязаться в драку…
В России уже осознали, чем им грозит данная блокада – потерей доступа к европейскому рынку.
Так, депутат Госдумы Дмитрий Гудков прямо признал, что Россия оказалась в очень невыгодном положении:
“Во всех этих играх в геополитику всегда вылезают такие неожиданные последствия. Вроде мы большие, сильные – но при этом забываем, что зависим от окружающих стран. Как любой человек, каким бы здоровым он ни был, погибнет, если ему перекрыть воздух. Воздух – это не только инвестиции, но и самые обычные дороги. Власти сколько угодно могли грозить железным занавесом – но ведь он может быть опущен и с той стороны», – отметил Гудков на своей странице в Фейсбук.
И вот буквально недавно пришла новость, которую можно трактоваь как первый успех от блокады. Украина и Россия обменялись временными квотами разрешений на транзитные грузоперевозки до проведения переговоров по решению вопроса. Об этом сообщили в пресс-службе Мининфраструктуры, пишет УНИАН. Правда, вряд ли это позволит оперативно снять “Медвежью блокаду”.
Антон Мельник
