Mercedes відмовляється від клею на користь гвинтів

Mercedes-Benz змінює підхід до конструювання автомобільних деталей, роблячи акцент на практичність і ремонтопридатність. У межах програми циклічного використання ресурсів Tomorrow XX компанія планує переосмислити дизайн низки компонентів, насамперед фар, щоб їх можна було відновлювати, а не замінювати повністю.

Ключова ідея — відхід від клеєних з’єднань. Нині більшість фар герметично склеєні, тож навіть незначне пошкодження змушує власника міняти весь блок, що особливо дорого для адаптивних систем. У Mercedes пропонують перейти на кріплення гвинтами, аби окремі елементи, зокрема лінзи, можна було замінювати без демонтажу всієї фари. Це здешевить ремонт і скоротить кількість відходів, хоча в США така практика поки що обмежена нормативами.

Схожий принцип бренд хоче застосувати й в інших вузлах. Зокрема, в обшивках дверей ультразвукове зварювання можуть замінити термопластичними заклепками, які легко розбираються. Це спростить сортування матеріалів під час переробки автомобіля наприкінці його експлуатації.

Паралельно Mercedes нарощує використання вторинної сировини у серійних моделях. Новий CLA-Class отримає бачок омивача зі стовідсотково переробленого поліпропілену, бампери з часткою вторинних матеріалів, а також експериментальні компоненти — від опор двигуна з перероблених подушок безпеки до шумоізоляції зі старих шин і синтетичної шкіри з переробленого пластику.