Потенційне загострення в районі рифу Скарборо може позначитися далеко за межами Азії, адже через Південно-Китайське море проходить значна частина світового морського вантажообігу.
Супутникові знімки, на які посилається агентство, свідчать про блокування входу до рифу, що розташований приблизно за 220 кілометрів від острова Лусон і традиційно використовується як район рибальства. Попри те, що на цю акваторію претендують і Філіппіни, фактичний контроль над нею Пекін утримує ще з 2012 року.
На думку аналітиків, нинішній крок Китаю має значно ширший економічний вимір, ніж локальний територіальний спір. Будь-яке зростання напруженості в цій частині моря може спричинити підвищення страхових ставок для суден, подорожчання логістики та, як наслідок, вплинути на кінцеві ціни товарів у різних країнах світу.
«Поки світ із завмиранням стежить за Ормузькою протокою та її подвійною блокадою Іраном і США, Китай приблизно за 3700 морських миль звідти, у Південно-Китайському морі, також починає встановлювати морську блокаду», — попередив експерт із геополітики професор Клеменс Фішер у коментарі Bild.
Маневр Китаю має «зовсім інший масштаб», ніж нинішня блокада Ормузької протоки, пояснює Фішер: «Через Південно-Китайське море щороку проходить близько третини світового морського вантажообігу, тобто товарів на приблизно 3,3 трильйона доларів. Сім прибережних держав борються за одноосібне право в дев’яти різних зонах, Китай залучений майже в кожен конфлікт і тепер, ймовірно, домагається свого на рифі Скарборо».