Китай, Киргизстан та Узбекистан будують залізницю в обхід Росії

Між Китаєм, Киргизстаном та Узбекистаном розпочалося будівництво залізниці в обхід Росії.

Про це у п’ятницю, 27 грудня, повідомило киргизьке видання Tazabek.

«Новий залізничний коридор Китай-Киргизстан-Узбекистан стане гілкою «південного мосту» Євразійського континенту і відкриє доступ до ринків Західної Азії та Близького Сходу», — заявив президент Киргизстану Садир Жапаров (на фото) на церемонії старту будівництва залізниці.

За його словами, новий маршрут дозволить доставляти вантажі з Китаю до Киргизстану та Центральної Азії, а звідти — до Туреччини і далі до Євросоюзу.

«Проєкт служитиме зміцненню регіональних зв’язків та диверсифікації транспортних маршрутів, що дозволить збільшити конкурентоспроможність регіону як транспортного транзитного хабу», — наголосив Жапаров.

Ця залізниця проходитиме від Кашгара в Сіньцзян-Уйгурському автономному окрузі Китаю через Торугарт, Макмал та Джалал-Абад у Киргизстані до Андіжану в Узбекистані. Планується, що далі вона буде з’єднана з іншими країнами Центральної Азії, звідки вантажі прямуватимуть у Каспійське море, Туреччину та до Європи.

Раніше повідомлялося, що російська залізниця переживає рекордний спад за 16 років. Росія постає перед значними проблемами у доставленні товарів до Китаю через східну залізничну мережу, що вказує на поглиблення економічної кризи, спричиненої війною та санкціями. 

Цьогоріч перевезення на російській залізниці впали до рівня кризи 2008-2009 років, і тенденція до спаду зберігається.

У відповідь «Російські залізниці» скорочують інвестиційну програму на 30% через зростання витрат на запозичення.

Зростання вантажів, пов’язаних із війною, логістичні труднощі та санкції впливають на транспорт вугілля, алюмінію та інших товарів. Залежність від «Східного полігону» ускладнює ситуацію, оскільки його пропускна здатність обмежена. У листопаді обсяг перевезень залізницею РФ впав на 5,2% проти минулого року.