Запроваджені Сполученими Штатами 10 січня санкції проти російської нафтової галузі виявилися вкрай дієвими, принаймні поки що. Вони вже призвели до зупинки приблизно десятої частини так званого «тіньового флоту», що використовується для перевезення нафти. Про це інформує Reuters.
Китай і Індія відмовляються від отримання нафти підсанкційними танкерами і шукають альтернативні джерела отримання сировини.
Нові обмеження можуть серйозно порушити постачання російської нафти, зазначили у щомісячному звіті Міжнародного енергетичного агентства (МЕА), опублікованому в середу.
Згідно з підрахунками агентства на основі даних про пересування суден, до понеділка після оголошення санкцій Міністерством фінансів США, щонайменше 65 танкерів із російською нафтою опинилися в очікуванні в морі.
П’ять танкерів із вантажем близько 4 млн барелів зупинилися поблизу провінції Шаньдун у Китаї, де розташовані численні незалежні НПЗ, які активно закуповували нафту сортів ESPO та Sokol. Ще сім танкерів кинули якір біля Сінгапура, а десятки — біля російських берегів у Балтійському морі та на Далекому Сході.
Загалом у морі застрягло стільки нафти, скільки Росія експортує за два з половиною тижні. Хоча США надали два місяці для завершення вже розпочатих постачань, не всі покупці готові приймати відвантажену нафту, побоюючись санкційних наслідків.
Нагадаємо, під санкції 10 січня потрапили найбільші гравці російської нафтогазової галузі, зокрема Газпром Нафта та Сургутнефтегаз, їхні дочірні компанії, а також два активні термінали з експорту скрапленого природного газу (СПГ) — Portovaya та Cryogas Vysotsk.
Блоковано діяльність російських страхових компаній, таких як Інгосстрах і Альфастрахування, які страхують судна, що перевозять нафту, допомагаючи РФ обходити обмеження.
Також до санкційних списків потрапили 184 танкери, серед якої судна компанії Совкомфлот.
Крім того, США затвердили заборону для своїх компаній на надання послуг з видобутку нафти на території Росії, а також внесли до «чорного списку» до 30 російських компаній із цього сегменту.