Винницкие общественники выявили серую схему заработка на штрафплощадках и тех, кто за этим стоит

Следуя за эвакуатором, винницкие активисты обнаружили некую «резервную» штрафплощадку, куда доставляют машины после ДТП. Получается, что автотранспорт оформляют в одном «месте», а затем перевозят в другое, где он как бы хранится «под честное слово».

Как пишет в Facebook глава ОО «Комитет безопасности движения» Владимир Черкас, в ночь с 20-го на 21 июня он с коллегами по коалиции общественных организаций «НИКА» стал свидетелем того, как два автомобиля-эвакуатора постоянно перевозили «в разные точки города одни и те же изъятые следователем с ДТП автомобили». Проследив за движением одного эвакуатора, активисты «вышли» к огороженной территории «без каких-либо опознавательных знаков», которая как оказалось, используется Государственным предприятием МВД Украины «Винница-Информ-Ресурсы», как резервная штрафплощадка.

Ее «охраняла» женщина, которая поначалу отказалась объяснять общественникам, кто она и кому принадлежит территория… При этом эвакуаторы оставляли там «постДТПшные» машины без какой-либо регистрации. Активистам довелось вызвать патрульную полицию, с которой и проследовали за открытую, несмотря на темное время суток, калитку.

«Десятки дорогих разбитых автомобилей находятся под открытым небом, абсолютно со свободным доступом и «под охранной» неизвестных людей… После общения с неизвестной «охранницей» картина стала проясняться — все автомобили свозят на другую площадку, которая официально оформлена (по ул. Ботанической, 28 – прим. авт.), Там официальным лицом подписываются акты приемки, а потом эвакуаторы перевозят автомобили на другую, полуофициальную площадку (по ул. Ген. Арабея, 17 – прим. авт.). Так и ездят несколько часов вещественные доказательства по городу, со свободным доступом посторонних лиц, которые до проведения экспертизы могут «подкорректировать» те или иные детали транспортного средства!», — пишет в соцсети активист.

«РЕАЛу» же Владимир Черкас уточнил, что территорию «полуофициальной» площадки ГП «Винница-Информ-Ресурсы» арендует у ГУНП в Винницкой области. Но это не оправдывает существенные нарушения, которые имеют место. Тем более, за немалые деньги. За хранение машины на открытой площадке «под дождем и снегом» с владельцев авто берут по 245 грн./сутки в течение первой недели и несколько дешевле потом. Кроме того, эвакуация по Виннице обходится в 750 гривен. Это официальные расценки. Доплачивают ли собственники авто еще что-то за иные «услуги», документально не подтвердить…

«Фальсификация документов, незаконные перемещения транспорта, нарушение внутренних нормативов и законодательства стали поводом для вызова СОГ (следственно-оперативной группы), с которой патрульным пришлось «воевать» несколько часов, то уговаривая, то ругаясь с ними. Следователи неохотно спешат выезжать на «проблемные вопросы» с ГП МВД «Винница-Информ-Ресурсы», потому что такая позиция все того же начальника горотдела полиции Анатолия Присяжнюка (с их слов). Так сложилось, что эвакуаторы, которые работают «под» «Информ-Ресурсами» связывают именно с такой кандидатурой», — указывает В. Черкас.

Его коллега Юрий Суприган в Facebook добавил любопытную деталь «ночных разборок». По его словам, директор ГП МВД «Винница-Информ-Ресурсы» Анатолий Плыснюк днем ездит на старенькой «CHERY AMULET», а ночью к активистам приехал на «TOYOTA LAND CRUISER PRADO» с «блатными» госномерами. Общественникам он пояснил, что в спешке взял авто соседа, на которое у него имеется гендоверенность.

Напомним, в конце 2014-го Служба внутреннего аудита МВД выявила массу нарушений в работе «Винница-Информ-Ресурсы». Тогда аудит показал, что директор предприятия часто «национализировал» автотранспорт, который якобы не забирали владельцы со штрафплощадки. А не брали его именно из-за высоких тарифов на хранение. Потом такие машины продавались якобы по дешевке. Только с начала 2013-го по первое полугодие 2014 года госпредприятие реализовало 553 транспортных средства. По результатам той проверки даже сменили руководство предприятия. Но дело, похоже, на 90% замяли. Теперь же общественники обещают и дальше «раскручивать» тему «серых» штрафплощадок и доходов от их использования.