Автохламная программа Кабмина неплохая, но рискует повторить судьбу «юлиной» и «витиной» тысяч

2013_41_avtohlamЗа сдаваемый в утиль автомобиль государство обещает выдавать сертификат на 12 тысяч гривен

Чтобы собрать по Украине автохлам, Кабмин решил заимствовать российский опыт. Но с некоторой коррекцией, так сказать местными ограничениями. Они заметно сужают возможности сегодняшних владельцев «антикварных» машин. На этом основании эксперты довольно скептически относятся к перспективам сдачи старых авто в утиль. Напомним, программа по выкупу старых машин стартует с 1-го квартала будущего года. Ее основные подходы заимствованы в Российской Федерации, где машины скупают уже три года. Причем, у соседей эта программа оказалась популярной. В первые месяцы у народа выкупили 200 тысяч машин. Получив взамен «развалюхи» ваучер, россияне скупили самые дешевые вазовские авто, которые моментально превратились в дефицит. В прессе шутили, что вместо старого автохлама люди получили от государства новый. Правда, россиянам никто не запрещал использовать ваучер для приобретения дорогих машин, но такое было редкостью. Насколько успешным выкуп старых машин окажется в Украине? Первый заместитель министра промышленной политики Николай Евдокименко недавно озвучил ключевые моменты правительственной программы. Первое – сдавшему отечественный или импортный автохлам, которому больше 10 лет, государство выдаст сертификат на 12 тысяч гривен. Его можно будет предъявить в автосалоне при покупке машины стоимостью до 100 тысяч гривен, и сертификат позволит заплатить за нее меньше на эти 12 тысяч. Также сертификат могут зачесть в счет уплаты части кредита — если машину покупают при помощи банковской ссуды. Второе – сдавать старье можно только собственнику. Уточним, машина непременно должна находиться в собственности нынешнего владельца не менее года. Такое ограничение вводится, чтобы отдельные шустрые автолюбители не пытались заработать на скупке автохлама у пенсионеров. Третий момент - при выборе нового автомобиля перед украинцем ставят два условия: он должен быть только отечественного производства (запорожские «Сенс», «Ланос», «Форца», «ЗАЗ Вида», вазовские «десятки» производства корпорации «Богдан»). Эксперты авторынка уточняют, цены на подержанные автомобили сегодня у нас далеко не бросовые. Скажем, вазовскую «пятерку», выпущенную в конце 1980-начале 1990-х на ходу покупают за 2-3 тысячи долларов. Зачем сдавать ее в утиль за 1,5 тысячи?.. Платная утилизация может заинтересовать хозяев древних «Москвичей» или «Запорожцев», которые действительно дороже, чем за 300-900 долларов, не продашь. Или, как вариант, владельцев автомобилей, побывавших в серьезном ДТП либо числящихся в угоне. Правда, доставить в пункт приема полуразобранную машину с СТО или штрафплощадки не получится. Четвертое - к техническому состоянию выкупаемых авто будет предъявляться ряд жестких условий. Машина может самостоятельно не ездить, быть полнокомплектной, у нее обязан сохраниться кузов (следы коррозии, царапины, трещины на стеклах и небольшие вмятины допускаются), отделка салона и сиденья, мотор, трансмиссия, выхлопная система, колеса. А вот аккумулятора может и не быть. Затем, машину перед сдачей в утиль придется снять с учета в ГАИ, а значит авто проверят по всем базам данным — на угон, арест, неоплаченные владельцем штрафы. Так что получить сертификат за проблемный автомобиль, скорее всего, не получится. Между прочим, если автохлам не на ходу, то для снятия с учета ее придется эвакуатором везти в ближайший МРЭО, а оттуда на площадку утилизационного центра. Все это влетит в копеечку. Пятое - сертификат нельзя продать другому человеку, а скидки не разрешают суммировать. Поэтому вариант с оптовой сдачей в утиль хлама со всего отдаленного района области не проходит. В итоге получается, что покупая даже со скидкой в 12 тысяч гривен самый дешевый запорожский автомобиль «Дэу Сенс», украинцу придется добавить еще как минимум 50 тысяч гривен. Владельцы старых машин, как правило, люди достаточно пожилые. Для большинства из них такая сумма откровенно неподъемная. Если деньги и есть, то хранятся они на «черный день», но явно не на новое отечественное авто. Да и кредит пенсионеру вряд ли дадут. Допустим, гниющая дедушкина машина может заинтересовать родственников, но сертификат именной, его нельзя отдать или подарить. Конечно, дети или внуки имеют право новый автомобиль оформить на старика и просто пользоваться машиной (сейчас для этого даже доверенность оформлять не нужно). Но все ли захотят это делать, ведь у дедушки может оказаться много наследников, и потом машину рано или поздно придется делить. По этой же причине свой сертификат нельзя продать автоперекупщику. И еще не стоит забывать об извечном дефиците бюджетных средств. Никто не застрахует автовладельцев, сдавших машину в утиль, от ситуации, когда сертификаты они получили, а средства из госбюджета к этому моменту закончатся. В результате в автосалоне таким людям, скорее всего, предложат подождать до следующего этапа программы. Если такой, разумеется, будет. Вспомним «юлину» и «витину» тысячи. Их обещали выплачивать, платили, затем деньги заканчивались и процесс замирал. Сейчас он в глубоком летаргическом сне… Ну и остается подвисшим вопрос – что делать с бумажкой, на которой написано «Сертификат на 12 тысяч гривен», тем, кто другую машину покупать, даже в кредит, не будет? Неужели просто положить в книжку Сбербанка СССР? 
 
adpartner
Загрузка...

Комментарии закрыты.

Video >>

Дельфинарий в Хмельнике

22.07.2015 - 15:17
Дельфинов в Хмельнике полюбили не только бойцы АТО, проходящие реабилитацию после ранений, но и многие больные, в том числе и инвалиды детства с Винничины. ...

Боец ВСУ одним выстрелом подбил танк террористов (видео)

12.04.2016
Некто под именем Николай Колесник, ...

Вечерний макияж, — секреты визажистов

16.11.2015
Итак, этап первый вечернего макияжа: ...

Опубликовано видео яростного ночного боя в зоне АТО

02.07.2016
Применив тяжелую артиллерию и танки, ...