Всё идет к отмене «утильналога» на авто – даже Янукович возмутился «ляпами» закона о его введении

Введение «утилизационного налога» изначально оправдывали радением за экологию и защитой отечественного автопроизводителя от «засилья» импорта, с которым тяжело конкурировать. То ли «положение» о новом налоге принимали в спешке, то ли забыли, что его будут критиковать не только украинцы, мечтающие купить машину, но и из-за «бугра», но оказалось, как часто бывает, что с ним промахнулись. И ставки высоки, и платить придется всем, и переделывать доведется в авральном порядке.

Напомним, с 1 сентября все ввозимые в Украину автомобили должны облагаться новым экологическим налогом. Согласно принятому закону, его размер зависит от объема двигателя: с новых легковушек будут брать 4,7-30,2 тысячи гривен, с подержанных — в два раза больше. Собранные деньги планируется направлять на строительство центров по утилизации старого автотранспорта, в которые любой автовладелец сможет в будущем бесплатно(!) сдать свой дряхлый автомобиль. Последнее уже звучит комично, поскольку тогда лучше уже на лом сдавать, хоть что-то можно выручить…

Так вот, «утильналог» вызвал волну возмущения среди автолюбителей, и Кабинет министров уже заставили в срочном порядке пересмотреть систему его расчета. Вероятно, в изменениях к закону привязка к количеству «кубиков» исчезнет. Как с новых, так и с бэушных иномарок будут взимать налог по базовой ставке: за легковую машину — 5500 гривен, за грузовую — 11 тысяч гривен. Правительству также придется подумать над компенсацией автовладельцам за сдачу в утиль старых автомобилей. И главное – президент дал указание убрать из закона нормы, противоречащие принципам Всемирной торговой организации. По мнению экспертов, это значит, что платить налог заставят не только импортеров, но и… отечественных производителей! Так что не исключено, что базовую ставку сбора в конечном счете заметно снизят.

Правда, предложенные изменения к закону еще должен принять парламент, который возвращается с каникул лишь 2 сентября. Между тем платить налог поставщикам придется с начала следующего месяца. Поэтому автоимпортеры уже заявили о предстоящем подорожании машин. К ним присоединились и… украинские производители. По закону они могут избежать уплаты сбора, если создадут собственные сети по утилизации автомобилей. Однако к 1 сентября подготовить программу создания центров по приему старых машин успевают немногие. Даже на Запорожском автозаводе не уверены, удастся ли закончить работы в срок. Однозначно об увеличении цен на 7300 гривен уже объявила Skoda, автомобили которой собирают в Закарпатье.

Автоперекупщики, профессионально пригоняющие подержанные авто из Европы, также говорят о неизбежном скачке цен с сентября. Ведь утилизационный сбор добавит к цене растаможки средней иномарки 2-4 тысячи долларов. Вырастут в цене примерно на 2 тысячи долларов и очень популярные у нас подержанные коммерческие автомобили Renault Kangoo и Volkswagen Caddy, которые в преддверии подорожания ввозят в Украину тысячами.

Что касается перспектив, то по мнению экспертов, Евросоюз, очевидно, будет настаивать на отмене налога, однако для нашей страны вопрос сокращения импорта очень важен для удержания курса гривны. Таким образом, в отдаленной перспективе Украина, судя по всему, будет вынуждена либо отменить утилизационный налог, либо свести его к минимуму. «РЕАЛ» склонен полагать, что отмена при сложившихся обстоятельствах наиболее вероятна – Европа и Россия давят, украинцы возмущены, ну и никаких утилизационных центров в стране нет, и в ближайшем будущем не предвидится. Так что выход точно такой же, как с налогом на недвижимость, новыми правилами оценки имущества и другими сырыми инициативами – объявить о переносе даты его введения в действие. А потом, глядишь, и вовсе этот налог похоронят.