Действующие старейшины водительского корпуса Винницкого ТТУ: Людмила Еремеева 53 года за рычагами трамвая, а Павел Яковчук 42 года за баранкой рогатого

Работать в Виннице водителем троллейбуса выгоднее, но сложнее, чем трамвая. А вот кондуктору и прибыльнее, и легче на трамвае

Чиновникам и экономистам, видящим спасение от нынешнего глобального кризиса в увеличении пенсионного возраста, этот материал читать не надо, дабы не укрепляться в своей правоте. Ибо далеко не у всех винничан хватает здоровья на такой долгий трудовой стаж, как у наших сегодняшних героев.

Что мы знаем о людях, которым большинство горожан по несколько раз на день вверяет свое здоровье и жизнь? Мы обвиняем их в том, что нас трясет и качает. Говорим, что они везут нас, как дрова. Негодуем, когда нам приходится их долго ждать на остановках; а также, когда нам посчастливилось впихнуться в салон, а они на следующей остановке пытаются открыть двери, чтобы осчастливить кого-то еще. Нам сложно понять, почему в салоне жарко и душно осенью, но холодно зимой – мы не верим, что в кабине нет пульта управления кондиционером, и не воспринимаем, что для включения или выключения печки «этому тупице» приходится каждый раз выходить на улицу и колупаться в хвосте старого троллейбуса… А ведь они по сути непризнанные герои.

 

Знакомьтесь, 73-летняя Людмила Еремеева, чей трудовой стаж в Винницком ТТУ составляет 55 лет:

- Я коренная винничанка. Окончила женскую 18-ю школу (тогда они еще были раздельными). Есть дети, внуки, много правнуков, все как должно быть. А вот муж мой уже умер, он работал слесарем-электриком…

Маневровым водителем трамвая я работаю с 94-го; то есть, пассажиров я уже не вожу, перегоняю пустые вагоны на кольцевых разворотах, пока водители отдыхают или обедают. Как пенсионерка, работаю неполный трудовой день.  До того, с 60-го я была обычным водителем трамвая. А вообще в ТТУ я пришла в 1958-м кондуктором. Помню, в салоне была натянута веревочка – когда пассажиры заходили, они давали с ее помощью звоночек водителю. А трамвай, такой, как сейчас стоит у управления ВТТУ, имел кабины в обоих концах, каждая с двумя выходами – водитель переходил из одной в другую на конечных остановках; круга для разворота не было…

 

- Мне сложно даже представить, как это все ездило. А рельсы-то где были проложены?

 

- От старого ж.-д. вокзала на Барское шоссе уже были, а на Электросеть еще нет – только до мединститута, где был разворот…  

 

- Кондуктором тогда сложно было стать?

- Да нет: пришла после 10-го класса, стажировалась у старых кондукторов один раз, и все. А чтобы стать водителем трамвая, окончила трехмесячные курсы. С каждым новым типом трамвая проходила стажировку. Когда я пересела на новые ГДРовские вагоны, кондукторов отменили, ввели кассы на остановках и компостеры в салонах. Цена билета, помню, была 3 копейки, потом подняли до 5.

 

- Зайцев много было?

- Да нет. Раньше люди платили аккуратно, сами передавали. Это сейчас надо каждого спросить, так еще тебе и нахамят.

 

- Если помните, какая зарплата в советское время была у водителя, а какая у кондуктора?

- Она, конечно, менялась. Но у водителей я помню зарплату в 120-132 рубля – это было хорошо, можно было и на книжку положить, и посуду купить, и постельное белье... А у кондукторов вспомнить тяжелее, их ведь к 80-м уже не стало, кажется рублей 70-80.

 

- А сейчас?

- Водитель трамвая в зависимости от стажа и нормы выработки получает около трех тысяч. А кондуктор, если выполнит план, две с лишним, иногда до трех тысяч; у них все зависит от сбора, кто не выполнил план - тысяча. В советские времена у кондукторов тоже были планы…

(Сейчас водитель трамвая за месячную зарплату может купить 2 тысячи билетиков по полторы гривны; в советские времена мог 4 тысячи по 3 копейки, – расчет автора.)

 

- А квартиры при Союзе водителям давали?

- Давали, но после 20 лет трудового стажа и в порядке очереди. Сейчас в ТТУ тоже есть очередь, и людям, кстати, дают жилье: может, и не квартиры, не знаю, но общежития точно.

 

- А кто больше зарабатывал: вы или муж?

- Одинаково.

 

 - В аварии вам приходилось попадать?

- Два случая было за мой стаж. В 94-м у меня на Электросети сгорел вагон, к счастью пустой; получилось замыкание высоковольтной системы с низковольтной, я не виновата. Еще раньше был случай, когда пьяная женщина под мой трамвай на велосипеде попала - она выжила, а моей вины там тоже не обнаружили.

 

- Как добираются рано утром на работу и поздно ночью с работы те, кто развозит всех остальных?

- Есть развозка, дежурный трамвай ходит. Я живу в центре, мне недалеко к линии, быстро добираюсь – чтобы попасть на развозку в 5 утра, встаю в 4. А есть люди, которые живут на окраинах, они несколькими развозками добираются, еще раньше поднимаются. Поэтому после вечерней смены в утреннюю не ставят. Раньше последний трамвай заезжал в депо без 5 минут два часа ночи; сейчас – до 23-24 часов ходят, есть ночная развозка.

 

 - Людмила Георгиевна, не тайна, какая пенсия у водителя трамвая?

- Моя – не тайна: 1741 гривна. Но это с учетом того, что у меня 55 лет трудового стажа, и я каждые два года делаю перерасчет. Знаете, я люблю свою работу, даже очень, но все равно придется когда-то уходить.  По дому сама управляюсь, внукам и правнукам помогаю...

 

- Ваши коллеги рассказали, что вы морж. Это правда?

- Да. Но я купаюсь только зимой, на Бугу на Спартаке два раза в неделю, там постоянно прорубь поддерживают даже в сильные морозы.

 

- А почему только зимой?

- Потому что летом там купаются собаки, коты и бомжи - грязно…

 

Следующий собеседник «РЕАЛа» Павел Яковчук гоняет троллейбусы уже 42 года. А наш разговор начался с классической оговорки по Фрейду:

- Как раз 15 октября 2013-го, в день рождения Лермонтова, мне исполняется 16, ой, извините, 66 лет (смеется). Я родился в очень красивом селе Нападовка Липовецкого района. По первой профессии - водитель, в армии отслужил шофером, объездил половину Союза. После службы работал на молоковозе в колхозе. В Винницу я перебрался в 68-м, работал на 45-м заводе токарем, мне новенький станок дали. Но я очень тосковал за рулем, потому вскоре устроился на курсы в ТТУ. Но с завода меня не отпускали; тогда ведь так просто нельзя было – взять и уйти. Пришлось соврать, что я уезжаю в Полтаву.

 

- Но они ведь узнали, что вы их обманули? Винница – город маленький, тем более что ваша работа фактически публичная.

- Конечно, узнали. Вызвали на завод, но только, чтобы премию вручить, потому что я хорошо работал. А троллейбусы вожу с 72 года. И жена диспетчером работала…

 

- Павел Тадеевич, помните свой первый троллейбус?

- Как сейчас! «Киевлянка»! Я на ней года 4 проездил. Эти списанные троллейбусы нам из Киева фактически нелегально передали. Тогда автобусы не могли перевезти всех пассажиров Винницы, и городские власти сначала запустили троллейбусы, а потом уже ввели их в эксплуатацию. Некоторые начальники из-за этого даже «полетели» по партийной линии.

После «Киевлянки» появился новый тип троллейбуса – ЗИЛ-9, двухдверный. Я на нем проездил еще лет 9. А с тех пор езжу вот на этой «старушке» (аккуратный и покрашенный троллейбус старого типа №266).

 

- А вы свой троллейбус сами ремонтируете?

- У нас вообще двое водителей на одну машину. А ремонтом занимаются специальные бригады. Но водители им помогают – в конце концов, мы ездим на машине и хорошо ее знаем. Раз в неделю каждый троллейбус проходит ТО. А мой 266-й может скоро пойти на капитально-восстановительный ремонт: полностью переваривается рама – фактически новый троллейбус получается.

 

- На троллейбусе намного тяжелее ездить, чем на трамвае?

- Конечно! Трамвай – машина не хитрая - едешь себе по рельсам и все. А нам надо одновременно следить и за дорогой внизу, и за дорогой вверху.

 

- В смысле, вверху?

- За электрической линией и токоприемниками! Чуть зазеваешься, тут же штанги слетают.

 

- А, ну да. Но зарплата у вас больше?

- У водителя троллейбуса первого класса (самый высокий из трех) - до 4-х тысяч.

 

- А сколько ваши кондуктора получают?

- В среднем, мне кажется, меньше, чем на трамваях – до двух тысяч. В трамваях салоны просторнее, пассажиров больше помещается. К тому же как-то так получается, что в трамваях ездят более интеллигентные люди - аккуратнее платят за проезд. А в троллейбусах надо каждого за руку дернуть. В трамваях даже иногда кондукторы получают больше водителей; на троллейбусах такого не бывает. К тому же у нас выше риск получить травму: машин на дорогах с каждым годом становится все больше, ездить все сложнее, и подрезают, и что только не творят… Постоянно дергаешь и шарпаешь этот троллейбус, полный людей.

 

- Павел Тадеевич, не помните, где была первая троллейбусная линия в Виннице?

- От Центрального автовокзала до Зои Ткаченко, там, где Семенной завод на Замостье. Остановка названа в честь моей коллеги – там позже была авария с бензовозом, он взорвался, она открыла двери, люди успели выбежать, а она нет – от удара перекосились двери водителя, она их дергала, пока не упала; троллейбус сгорел, и она сгорела…

 А потом появилась линия от Урожая к тюрьме и дальше к ж.-д. вокзалу. Я как раз получил второй класс, и мне разрешили ездить по улице Ленина.

 

- А у вас лично были какие-то аварии или эксцессы на маршруте?

- Когда-то про меня в местных газетах писали. В начале 80-х в 30-градусный мороз лопнуло лобовое стекло, но я довез людей на конечную остановку, хотя по инструкции должен был высадить пассажиров. Правда, пневмонию потом долго лечил.

Еще был один случай, когда я ехал со стажером, и он на перекрестке на Юности на зеленый свет тронулся, а перед нами машина «задумалась» - мы ее чуть помяли, хотя тут же и затормозили. У нас в салоне одна женщина упала. Разбирались, следователи вызывали нас на допросы, решили, что мы не виноваты…

А вообще транспорта становится все больше, работать сложнее. Рисков много. Например, слетит со штанги мелкая запчасть, упадет на машину, поцарапает – водитель троллейбуса платит за ремонт. Впрочем, у меня таких проблем пока не было. Водителю надо быть в спортивной форме, иметь хорошую реакцию. Если бы я не был достаточно энергичным, меня давно уже попросили на пенсию.

 

- С пассажирами часто возникают недоразумения?

- У меня – нет! Если даже пассажир тысячу раз виноват, в конечном итоге он все равно прав. Как в торговле: клиент всегда прав. Я никогда на людей не обижался и ничего им не доказывал. И всем коллегам советую, в том числе и кондукторам. Спросите у начальства: на меня жалоб никогда не было, а благодарности – есть.

 

- Павел Тадеевич, на работу вам далеко добираться?

- А вот тут рядышком с троллейбусным депо общежитие мне выделили. Квартиру я не успел получить, и частично сам в этом виноват…

 

- У вас есть хобби?

- Рыбалка! Даже лодку недавно заимел, которой в области ни у кого нет – «Иволга» называется. Но я на ней еще не выходил, нет времени. А вообще я на Бугу большую рыбу ловил, например, с моста на объездной судака, сома…

 
yottos
Загрузка...
   
     
загрузка...
RedTram обменный
Loading...

Комментарии закрыты.

Политика >>

Савченко нанесла серьезный удар по Тимошенко

25.03.2017 - 19:32
Нардеп Надежда Савченко в эфире телеканала 112 Украина в интервью Гордону сказала, что Юлии Тимошенко не верит, что она «холодная как восковая кукла» и что с ней нужно быть осторожной. ...

Партия беглого экс-министра учинила новую провокацию

25.03.2017
В пророссийских СМИ появилась информация ...

Бирюков конкретным примером жестко попрекнул критиков Порошенко

25.03.2017
Советник президента Юрий Бирюков презентовал ...

Гройсмана сватают в лидеры партии

24.03.2017
23 марта стало известно, что ...

Экономика >>

Западные эксперты дали оценку экономическим потерям Украины от захвата террористами предприятий Донбасса

22.03.2017 - 14:02
Немецкие советники в Украине рассчитали потери страны от блокады, а также сделали несколько интересных выводов по поводу того, какие последствия для государства она будет иметь. Правда, выводы получились несколько взаимоисключающими. ...

Россия жестко ударила по заробитчанам из Украины

22.03.2017
Госдума запрещает переводы денег в ...

Гройсман провел успешные переговоры по сотрудничеству с Германией

21.03.2017
Премьер-министр Украины Владимир Гройсман провел встречу ...

Roshen продает активы на востоке Украины

21.03.2017
В корпорации Roshen приняли решение ...

Авто >>

Bugatti создала велосипед стоимостью 39 тысяч долларов: видео

25.03.2017 - 15:16
Компания Bugatti создала при участии немецкой фирмы PG сверхлегкий велосипед, состоящий на 95% из углепластика. Всего будет выпущено 667 экземпляров стоимостью 39 тысяч долларов каждый. Велосипед PG Bugatti весит всего ...

Пенсионер из Черниговской области перевел Mercedes-Benz на дрова: видео

22.03.2017
Николай Наумчик нашел заброшенный Mercedes-Benz, ...

Названы самые надежные автомобили

18.03.2017
Компания J.D. Power представила 28-й ...

Криминал >>

В винницком ломбарде помогли раскрыть ограбление

25.03.2017 - 15:47
Ночью 24 марта в Немирове злоумышленник напал на семейную пару, возвращавшуюся домой, и отобрал планшет. Найти подозреваемого помогли в областном центре. Утром в ломбард принесли гаджет, а вскоре по описанию ...

В Виннице детективы НАБУ задержали подполковника и майора СБУ

23.03.2017
Детективы Национального антикоррупционнного бюро Украины ...

Курьезы >>

Лучшие анекдоты недели

25.03.2017 - 13:46
Когда она красит ногти разными цветами – это игра с оттенками, это интересно и красиво. А когда я хожу в разных носках – я дебил тупой. Мы завели собаку, и ...

Кличко назвал свои самые любимые смешные оговорки

19.03.2017
Над «кличковизмами» (это не мы ...

Лучшие анекдоты недели

18.03.2017
В аптеке: – Вам чего? ...

Полезное >>

Эволюция мочалок

20.03.2017 - 16:26
Нас всех давно мучил вопрос: как отмывались наши предки? В смысле – чем они грязь оттирали? Оказывается, кто чем. А хорошая мочалка весьма необходима для поддержания здоровья кожи. Первые записи ...

Сначала замерзнут огурцы, потом водка

19.03.2017
0 градусов – точка замерзания ...

Как приготовить фаршированную рыбу

18.03.2017
Говорят, что у украинцев национальное ...

Когда косметика превращается во врага

17.03.2017
Хорошую косметику женщины стараются беречь ...

Video >>

Самодовольный котяра массажирует себе живот (видео)

27.02.2016 - 17:14
Этот самодовольный котяра, на видео, покажет Вам, как можно сделать массаж самому себе. ...

Погладь кота

27.10.2015
Погладь кота! Ведь он так ...

Хорек копирует хозяйку на пляже (видео)

06.12.2015
Давно подмечено, что домашние животные ...

Интернет взорвало видео эволюции купальников на симпатичной обнаженной девушке

26.07.2016
Шикарный трехминутный ролик от портала Mode продемонстрировал, как за ...