Изменения в ПДД и новые штрафы неизбежны

Украинцы скоро будут разделять свою жизнь на «до» и «после» подписания «Соглашения об ассоциации».

Эксперты считают, что этот судьбоносный день, вероятнее всего, внесет изменения в наши Правила дорожного движения. Их подгонят под европейские стандарты…

Что это означает на практике? К примеру, в Украину может вернуться техосмотр для частных автомобилей, отмененный 2 года назад, и появиться штраф за пассажиров, не пристегнутых на заднем сидении. В департаменте ГАИ пока уверяют, что до подписания соглашения менять правила «под Европу» не планируют. Но если «на верху» документ подпишут, вносить изменения придется.

Как пояснил газете «Сегодня» столичный юрист Алексей Святогор, специализирующийся на вопросах ПДД, в ЕС действуют такие дополнительные требования к ПДД. Перечислим, те из них, которые могут появиться у нас. Итак, авто должно быть укомплектовано аптечкой с полным перечнем непросроченных лекарств, исправным и непросроченным огнетушителем, буксировочным тросом, светоотражающим жилетом для водителя на случай аварийной остановки на дороге, а зимой — цепями противоскольжения на ведущие колеса. У нас все перечисленное только рекомендуется.

Самая непонятная для наших людей новация — пассажиры на задних сидениях должны быть пристегнуты. В наших ПДД такое требование тоже есть, но не выполняется, а его несоблюдение не наказывается. В Европе нет разницы между обгоном (опережение с выездом на встречную полосу) и опережением (без выезда на встречную полосу, при наличии двух и более полос для движения в одном направлении) попутного автомобиля, поэтому в зоне действия знака «Обгон запрещен» нельзя опережать едущий впереди транспорт. Также нельзя опережать справа. У нас и то, и другое разрешено.

Далее, в населенных пунктах запрещено ездить быстрее 60 км/ч. У нас тоже, но превышение скорости до 20 км/ч не наказывается, и фактически можно ездить 80 км/ч. Этот зазор уберут. В ЕС на автобанах минимальная скорость — 80 км/ч, поэтому при выезде на них есть разгонные полосы, перестраиваться с которых можно лишь после того, как скорость стала 80 км/ч. У нас эта проблема пока не актуальна. Автобан всего один – Киев — Борисполь, и минимальная скорость на нем не предусмотрена. За западной границей круглые сутки надо ездить с ближним светом фар, и запрещено включать противотуманные фары, если нет тумана. У нас с фарами ездят только за городом с октября по апрель включительно, а пользование противотуманками вообще не нормируется.

В ЕС жестко наказывают за разговоры по мобильному без устройства «свободные руки», у нас — практически нет. Там нельзя сигналить на светофоре, подгоняя тех, кто «разучился трогаться с места». У нас это не нормируется. В Европе пешеходы и велосипедисты в темное время суток обязаны иметь на одежде светоотражающие элементы. У нас это рекомендовано.

По словам гендиректора Всеукраинской Ассоциации автомобильных импортеров и дилеров Олега Назаренко, если Украина подпишет Соглашение с ЕС, то водители частных легковых авто будут обязаны проходить техосмотр, который был для них отменен, уже с 2016 года. Дело в том, что по законам ЕС, он обязателен через 4 года после покупки новой машины и далее каждые 2 года. У нас для этого есть частные сертифицированные СТО, которые проводили осмотр до того, как его отменили. Сейчас они проверяют коммерческий грузовой и пассажирский транспорт (в том числе служебные авто и такси).

В странах ЕС нет бензина и дизтоплива качеством ниже Евро-5, а у нас до сих пор используется дизель Евро-2, с высоким содержанием вредных добавок. Но поскольку наши устаревшие НПЗ не могут выпускать качественное топливо, то, по мнению экспертов, внутри страны еще 10-15 лет разрешат использовать дизель стандарта Евро-2. Но в течение переходного периода (10 лет) мы должны будем модернизировать НПЗ, чтобы выпускать топливо европейского стандарта.

Начальник Центра безопасности движения и автоматизированных систем МВД Сергей Будник заверяет, что независимо от результатов саммита в Вильнюсе, 1 декабря Кабмин подаст в Раду изменения в ПДД, которыми вводится автоматическая фиксация превышения скорости с помощью системы «Гарпун». Если изменения примут, нарушители будут получать по почте письмо с фото нарушения, протокол и постановление об уплате штрафа. И еще, в ВР зарегистрирован законопроект Кабмина об увеличении штрафов за нарушение ПДД. Так, за управление неисправным авто вместо 340-425 грн. придется заплатить 510-680. Штрафы за неиспользование ремней безопасности с 51-85 повысят до 85-170 грн., а нарушение правил проезда перекрестков, остановок, проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил обгона и расположение авто на проезжей части подорожает с 425-510 до 510-595 грн.