Дешевые марки бензина канули в Лету

Конец эпохи А-76 и А-80…

В Украине топливо, не соответствующее стандартам качества Евро-4, отныне не имеют права реализовывать. Согласно приказу Министерства экономического развития и торговли, 1 июля закончился срок действия государственных стандартов (ДСТУ), позволявших производство и реализацию бензина и дизельного топлива низкого качества. Однако Кабмин может вернуть дешевое горючее на отечественный рынок, хотя, вероятно, не все.

Директор «Консалтинговой группы А-95» Сергей Куюн в комментарии газете «Факты» пояснил, что закончился срок действия старых стандартов качества Евро-2 и Евро-3. «На сегодняшний день работают только ДСТУ 2007 года на топливо улучшенного качества, которые не полностью, но во многом соответствуют стандарту Евро-4. В то же время топливный рынок находится в ожидании нового единого документа, регламентирующего качество всех нефтепродуктов в Украине и призванного заменить различные ДСТУ. Эпопея с принятием технического регламента длится уже второй год, и сейчас он находится на рассмотрении в Кабинете министров. Данный документ должен разрешить дальнейшее производство и продажу топлива стандарта Евро-3. А вот Евро-2 и ниже в нашей стране будет запрещено окончательно», - отмечает эксперт.

Таким образом, пока в правительстве думают, горючее ниже стандарта Евро-4 оказалось «вне закона». А это около 30% всего поставляемого на рынок дизельного топлива. Из них четверть — российское дизельное топливо, поступающее в Украину по нефтепроводам и соответствующее стандарту Евро-3. Еще 5% от «внезаконного» объема приходится на продукцию Шебелинского газоперерабатывающего завода. Нефтепродукты этого предприятия отвечают стандарту Евро-2. Поэтому даже в случае принятия правительством нового техрегламента, продукция Шебелинского завода все равно не сможет поставляться на рынок. «Что будет с предприятием, пока не ясно», - уточняет С. Куюн.

Кроме того, фактически «вне закона» оказался бензин А-76/80, который не отвечает даже стандарту Евро-2. Эти марки топлива однозначно исчезнут с наших АЗС. «Стоит признать, что потребление бензина А-76/80 в последние годы стремительно снижалось. Но до сих пор есть немало предприятий, в первую очередь аграрных, а также частных лиц, использующих старые автомобили, которые ездят на таком горючем. А учитывая то, что сейчас летний пик потребления топлива, идут сельскохозяйственные работы, у владельцев старого автотранспорта могут возникнуть проблемы», - уверяет эксперт.

Впрочем, нужно учитывать национальные особенности. На сегодняшний день около половины рынка низкооктанового бензина находится в тени. По данным Госстата, ежегодно используется около 100 тысяч тонн этого горючего, тогда как его официальный импорт и производство составляют всего 50 тысяч тонн. Еще 50 тысяч тонн — суррогат, произведенный в кустарных условиях из украденного газового конденсата. Кстати, в нынешней ситуации, когда легального низкооктанового бензина на рынке не останется, фальсификат будет вне конкуренции.

Гораздо более тревожная ситуация сложилась с дизельным топливом, используемым при полевых работах, тем более в разгар жатвы. Запасы его на заправках имеются, но через неделю-другую они могут иссякнуть, так что, как считает С. Куюн, Кабмину стоит поторопиться с принятием техрегламента. 

 
traffer.biz

adpartner
Загрузка...

Комментарии закрыты.

Video >>

Назван худший пулемёт всех времён (видео)

10.02.2016 - 20:31
Им стал французский ручной пулемет системы Шоша (Fusil-Mitrailleur Chauchat Mle 1915 CSRG) Этот принятый на вооружение в 1908 году французский пулемет с забавным для слуха названием и запоминающимся внешним видом ...

Что происходит с круизным лайнером во время шторма

16.12.2015
Круизный лайнер только кажется таким ...

Собаки ведут себя за столом как люди (видео)

20.04.2016
На видео собаки, которых, вероятно, ...

Как покрасить кожаную сумку

01.11.2015
Видео-урок о том, как покрасить ...