14 ударных вертолётов различных стран мира, — с 60-х годов XX века до наших дней

Предлагаем ознакомиться с историей развития боевых ударных вертолетов за последние полстолетия.

11 Bell AH-1 Cobra и двухдвигательный вариант Bell AH-1 Super Cobra (на фото), США. Первый полёт в 1965 году. Построено около 2400 машин. Экипаж 2 чел., макс. взлётная масса (Cobra/SuperCobra) 4310/4540 кг, мощность двигателей 1100/1800 л.с., максимальная скорость 315/352 км/ч, скороподъёмность 6,3/5,5 м/с. Практический потолок 3475/3215 м.

22 Lockheed AH-56 Cheyenne, США. Ударный вертолёт-винтокрыл с толкающим воздушным винтом. Первый полёт в 1967 году. Построена партия из 10 машин, на вооружение не принят. Экипаж 2 чел., макс. взлётная масса 11 740 кг, мощность двигателя 3925 л.с., максимальная скорость 393 км/ч, скороподъёмность 15,23 м/с. Практический потолок 6100 м.

33 Ми-24, СССР. Первый полёт в 1969 году. Произведено по разным данным 2300–3500 машин. Состоит на вооружении примерно сорока государств. Экипаж 2 чел. (и до 8 чел. в десантном отделении), макс. взлётная масса 11 500 кг, мощность двигателей 2Ч2200 л.с., максимальная скорость 335 км/ч, скороподъёмность 10 м/с. Практический потолок 4950 м.

44 AH-64 Apache, США (на фото модификация AH-64D Apache Longbow). Первый полёт в 1975 году. Используется вооружёнными силами примерно двух десятков государств. Построено более 2000 машин. Экипаж 2 чел., макс. взлётная масса 10 433 кг, мощность двигателей 2Ч1690 л.с. или 2Ч1890 л.с, максимальная скорость 365 км/ч, скороподъёмность 12,7 м/с. Практический потолок 6400 м.

55 Ка-50, Россия. Первый полёт совершил в 1982 году; начало эксплуатации с 1995 года. Состоит на вооружении в России. Построено, по разным данным, от 15 до 32 экземпляров. Экипаж 1 человек, максимальная взлётная масса 10 800 кг, мощность двигателей 2Ч2200 л.с., максимальная скорость 315 км/ч, скороподъёмность 16 м/с. Практический потолок 5500 м.

66 Ми-28Н, Россия. Первый полёт Ми-28 в 1982 году, Ми-28Н – в 1996-м. В эксплуатации с 2009 года. Построено около 126 машин. Экипаж 2 чел., макс. взлётная масса 11 700 кг, мощность двигателей 2Ч2200 л.с. (на чрезвычайном режиме 2Ч2700 л.с.), максимальная скорость 300 км/ч, скороподъёмность 13,6 м/с. Практический потолок 5600 м.

77 Agusta A129 Mangusta, Италия. Первый полёт в 1983 году; в эксплуатации с 1990-го. Состоит на вооружении в Италии (60 машин) и в Турции (60 машин). Экипаж 2 человека, максимальная взлётная масса 4600 кг, мощность двигателей 2Ч881 л.с., максимальная скорость 278 км/ч, скороподъёмность 10,2 м/с. Практический потолок 4725 м.

88 Denel AH-2 Rooivalk, ЮАР. Первый полёт совершил в 1990 году; принят на вооружение в 1999-м. Состоит на вооружении в ЮАР. Построено 12 машин. Экипаж 2 человека, максимальная взлётная масса 8750 кг, мощность двигателей 2Ч1904 л.с., максимальная скорость 309 км/ч, скороподъёмность 13,3 м/с. Практический потолок 6100 м.

99 Eurocopter Tiger, Германия/Франция. Первый полёт в 1991 г., в эксплуатации с 2002 г. Построено около 213 машин. Состоит на вооружении в Австралии, Германии, Испании и Франции. Экипаж 2 чел., максимальная взлётная масса 6000 кг, мощность двигателей 2Ч1303 л.с., максим. скорость 315 км/ч (без радиолокационной мачты; с ней – 290 км/ч), скороподъёмность 10,7 м/с. Практический потолок 4000 м.

1010 Boeing–Sikorsky RAH-66 Comanche. Первый полёт в 1996 г. Построено 2 машины. На вооружение принят не был. Разрабатывался как разведывательно-ударный вертолёт с низкой заметностью с применением стелс-технологий. Экипаж 2 человека, максимальная взлётная масса 7896 кг, мощность двигателей 2Ч1563 л.с., максимальная скорость 324 км/ч, скороподъёмность 4,55 м/с. Практический потолок 4566 м.

1111 Ка-52, Россия. Первый полёт в 1997 году; в эксплуатации – с 2011 года. Произведено не менее 79 машин. Экипаж 2 чел., макс. взлётная масса 12 200 кг, мощность двигателей 2Ч2400 л.с. (до 2700 л.с. на чрезвычайном режиме), макс. скорость 350 км/ч, скороподъёмность 12 м/с. Практический потолок 5500 м.

1212 CAIC WZ-10, Китай. Первый полёт в 2003 году; в эксплуатации с 2011-го. Создан с участием российских специалистов из конструкторского бюро «Камов». Построено более 100 машин. Экипаж 2 чел, макс. взлётная масса более 7000 кг, мощность двигателей 2Ч1350 л.с., макс. скорость более 300 км/ч, скороподъёмность более 15 м/с. Практический потолок 6400 м.

1313 Harbin Z-19, Китай. Первый полёт в 2010 году; в эксплуатации с 2013-го. Состоит на вооружении в Китае; построено около 80 машин. Экипаж 2 человека, максимальная взлётная масса 4500 кг, мощность двигателей 2Ч940 л.с., максимальная скорость 280 км/ч, скороподъёмность более 9 м/с. Практический потолок 6000 м.

1414 HAL LCH, Индия. Первый полёт в 2010 году; построено 3–4 прототипа. Индийские вооружённые силы планируют приобрести 179 машин, разработанных для действий в высокогорных условиях. Экипаж 2 чел, макс. взлётная масса более 5800 кг, мощность двигателей 2Ч1430 л.с., максимальная скорость более 330 км/ч, скороподъёмность более 15 м/с. Практический потолок 6500 м.

А в качестве бонуса посмотрите пилотаж на американском военно-транспортном вертолёте Boeing CH-47 Chinook

В предлагаемом видео «Чинук», принадлежащий вооружённым силам Великобритании, показывает удивительную манёвренность, которую трудно ожидать от летательного аппарата, построенного в габаритах трамвайного вагона.

Разработанный в начале 60-х годов вертолётным отделением корпорации «Боинг» тяжёлый военно-транспортный вертолёт по традиции получил имя одного из американских индейских племён — CH-47 «Чинук». Машина, построенная по довольно редкой продольной схеме расположения несущих винтов, дебютировала во Вьетнаме, став одним из символов этого конфликта, а затем началось её победное шествие по миру. На данный момент вертолёт, выпущенный в более чем 1000 экземпляров, продолжает строиться и остаётся на вооружении полутора десятков государств.

 
 
НовостиМира
recreativ
загрузка...

Комментарии закрыты.

Video >>

Белка ругается, не желая идти в дупло (видео)

08.04.2016 - 03:00
Зверьку так понравилось спать на пледе, что он не поддается ни на уговоры, ни попытки насильно его оттуда убрать. Реакция белки не поддается никакому описанию, это надо видеть, благо видео ...

Стадо бегемотов расправилось с большим крокодилом: видео

26.10.2017
Гиппопотамы считаются одними из опаснейших ...

Вот что бывает, когда за руль садятся дураки (видео)

17.06.2015
Как гласит народная водительская мудрость, ...

Крыса отнимает у кота миску с молоком (видео)

18.03.2016
Крысы всегда отличались умом и ...